樂自高速岷江特大橋

   長 :3269.8 米 ( 其中主橋長 740.8 米 )   寬 :27.5 米      跨度：主橋連續(xù) 3 跨 180 米

   造型：橋面橫向、縱向設(shè)計(jì)成造型獨(dú)特的“ S ”形     車道 : 雙向 4 車道

  全長 3269.8 米、被譽(yù)為 “亞洲第一跨”的樂自高速岷江特大橋順利實(shí)現(xiàn)貫通，樂自高速建設(shè)取得重大突破。當(dāng)然少不了水泥泵車，吊機(jī)，長臂挖機(jī)等施工設(shè)備的一臂之力。樂自高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，樂自高速全線建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，預(yù)計(jì)年底全線建成通車。

四川路橋相關(guān)工作人員介紹，為確保工程質(zhì)量，施工方采取懸掛澆筑的方式，從每個(gè)橋墩之間相向一截一截澆筑至合龍，“這個(gè)施工工藝就像是搭積木，先把橋墩建起來，從橋墩澆一段水泥凝固后，再在前面澆筑水泥，就像搭積木一樣一節(jié)一節(jié)地向前鋪設(shè)”。

樂自公司總經(jīng)理介紹，“搭積木”的關(guān)鍵是把橋墩立穩(wěn)。岷江特大橋 42 號(hào)主墩鋼圍堰下沉卻遭遇地基無法下水的困難，施工單位采用高壓水泵射水、沖擊鉆機(jī)沖擊、空氣吸泥機(jī)、長臂挖機(jī)開挖等多種解決方案施工，但進(jìn)度仍然緩慢，一周內(nèi)僅下沉 32cm ，經(jīng)過連續(xù) 13 個(gè)多小時(shí)的努力， 2011 年 6 月 6 日凌晨 1 點(diǎn)， 42 號(hào)主墩承臺(tái)終于順利完成 2.5 米封底。

路基土建近尾聲 全線預(yù)計(jì)年底貫通

  岷江特大橋長 3269.8 米，寬 27.5 米，雙向 4 車道，中間設(shè)有分離式綠化帶。為避免駕駛員長期直線行駛?cè)菀灼?，并增加公路線條的美觀，大橋橋面特意在橫向、縱向設(shè)計(jì)成造型獨(dú)特的“ S ”形。除造型獨(dú)特外，岷江特大橋在車道兩旁預(yù)留了 1.5 米寬的人行道，將當(dāng)?shù)鼐用竦倪^江時(shí)間由幾個(gè)小時(shí)縮短為近 10 分鐘，極大地縮短了岷江兩岸車子鎮(zhèn)和九峰鎮(zhèn)百姓之間的距離。

據(jù)介紹，樂自高速全線路基土建工程已接近尾聲，預(yù)計(jì) 4 月底全部完成；路面、房建工程已全面展開施工，綠化、交安、機(jī)電工程 6 月份開工建設(shè)，計(jì)劃年底全線建成通車。