在現(xiàn)代工程建設(shè)中的國家、國內(nèi)不段的加強市政建設(shè)、地鐵城際交通普級完善、河道清理修建等都須要大量的工程機械設(shè)備，而這樣標準型的機械設(shè)備又完成不了特殊化的工程作業(yè)，所以非標準產(chǎn)品這里都有了大展神威的特殊功能，非標加長臂挖掘機利用超長型動臂和超長型斗桿，能完成標準臂無法達到的距離。
鉤機加長臂主要適用于混凝土等建筑搬運及河道疏通清淤工程及建筑基礎(chǔ)、河道、深溝等土石方挖掘作業(yè)，通過在原挖掘機的基礎(chǔ)上安裝加長臂，可在疏浚、護岸、坡面以及地鐵建設(shè)等受地面環(huán)境限制的工況下發(fā)揮巨大的威力。使挖掘機最大限度的發(fā)揮其用途，廣泛用于各種特殊施工作業(yè)，使效率和安全性更高。
但改裝過后的鉤機加長臂產(chǎn)品好不好用，挖掘機是否能承受，都在一些客戶心中打了一個大大問號。
經(jīng)過我司專業(yè)的技術(shù)研究，一般只要不超出挖掘機的承受范圍。使用方面都沒問題，例如一臺200機，最多加長到18米，一些客戶卻要加長到20米甚至更長，那就已經(jīng)超出了挖掘機能承受的范圍。使用中就會出現(xiàn)一系列問題。
對于改裝加長臂之后，有客戶客戶直接使用時就出現(xiàn)了憋車現(xiàn)像，是什么導(dǎo)致這個原因呢？
其實是一個很簡單的杠桿原理，憋車的根本原因就是負載過大，超過的發(fā)動機能夠提供的動力。
同樣的負載，經(jīng)過改裝加長臂的杠桿加力，負載增加了，同時加長臂本身的重量就比普通臂大，而發(fā)動機和泵的參數(shù)沒有調(diào)整，自然會憋車。
